Вот и в Петербурге по данным Фонтанки временные власти собираются вводить пропуска и прочие ошейники для граждан и бизнеса. И опять, среди объектов ограничения мы видим «личный транспорт».

Это что – слабоумие или умысел негодяев? Чем так вреден личный транспорт в период санитарно-противоэпедимических мероприятий?

Какая опасность исходит от граждан, изолированных в личном транспорте и перемещающихся в нем, в общем-то, разве что в магазин или к родственникам (больше то перемещаться некуда)?

Ответ прост и состоит из трех частей.

1. Власть в т.ч. эта временная власть всегда ненавидела и опасалась свободных граждан. Граждане на личном транспорте свободны уже просто потому, потому что  могут переместиться когда захотят куда захотят. А это временной власти неприятно по-умолчанию, практически генетически.  Для неё идеальная ситуация когда личного транспорта в стране нет вообще. Тогда населением на порядок проще управлять, грабить его и вообще манипулировать как угодно… .

2. Личный автотранспорт на порядок проще контролировать.  Все сказки мэрий Москвы и Питера о волшебных цифровых системах слежения разбиваются с мгновение ока о маску респиратор, капюшон или кепку с козырьком на бровях и не дай бог еще и темные очки на глазах.  Эти три простых изделия освобождают человека от рабства камер и требуют много полиции казаков и росгвардейцев (читай – внутренних войск, ВВ). А вот личный автотранспорт это просто номер (ГРЗ), его замаскировать сложно (те же камеры выявят).  Вот поэтому именно личный автотранспорт и запрещают — чтобы влёгкую изображать занятость контролем и штрафовать и изымать, и опять штрафовать…..

3. К личному автотранспорту можно применить «вмененную вину» при использование всевозможных камер. И собирать и собирать и собирать штрафы в автоматическом режиме. Просто по номеру авто. А вот к просто человеку в респираторе «вменёнку» не применить – нужно доказать что ОН это ОН. Т.е. много денег не собрать…

Таким образом, увлечение временных властей Москвы, Питера и прочих подобных территории запретами на «личный транспорт» в период противоэпидемических мероприятий объясняется исключительно косностью, слабоумием, и несколькими видами корысти вкл.  жадность. При этом реально снижается эффект от изоляции, поскольку в общественном транспорте вероятность кросс-заражения граждан на порядок выше, чем в личном.

Похоже мы имеем дело с еще один случаем слабоумия, или негодяйства (преступления?) , вроде того что произошло в московском метро 15 апреля 2020.

Итак, вот и наступило 15 апреля 2020. Сегодня начал действовать запрет с применимым наказанием за его нарушение на перемещение по Москве без т.н. «цифрового пропуска».

Пропуск полагается оформить двумя «электронными» способами (о них речь не пойдет), и о самом доступном для консервативных граждан — по телефону «горячей линии мэра» +7 495 777-77-77.

Позавчера с коллегами мы поспорили. Моя ставка была такова: по этому номеру не прозвониться, пропуск не получить.

Моя взяла! С 01:00 и до 07:45 15.04.2020 при попытке получить»цифровой пропуск» способом обращения на «Горячую линию Мэра» вы слушаете либо умиротворяющую музыку (максимально 45 минут, дальше просто не стали), либо прослушиваете всю их роботоахинею, нажимаете всякие кнопки, говорите «Да», чтобы в итоге вам робот заявил: «Все операторы заняты….»

В общем, в любой разрешительной системе так и задумано: накажут вас вне зависимости от…, а за разрешением следует побегать, поползать, разрешение нужно ценить, уважать….

В общем, собянинская телефонная линия ублюдочна , и другого никто и не ожидал.

P.S. Как удалось случайно узнать, московские строители кличут его «Собякин». Что-то в этом есть…

Неминуемое и стремительное обнищание население России только на руку правящему режиму и его дряхлеющим вождям.

Тех, кто все-таки выйдет из схватки с COVID-19 не обнищавшим влёгкую добьют налогами или замаскированными или прямыми экспроприационными мерами.

Если до коронавируса для опускания страны на самое дно требовались усилия, то COVID-19 позволяет достичь той же цели элегантнее, без видимых усилий и, что важно, без риска спалиться

Почему и зачем?

А все просто. Нищими легче управлять. Нищими легко управлять раздавая подачки от имени государства (вождя, Утеса и т.д.). Ким Ир Сен раздавал подачки корейцам 14 апреля, якобы от своего имени. Чучхе прочно поселилось на земле Северной Кореи после войны, которую. Ким Ир Сен сам и устроил.

Красные Кхмеры вошли во вкус управления нищими камбоджийцами и если бы не вьетнамцы, то кто его знает, сколько Пол-Пот еще правил бы в Пном-Пене…

Да что кхмеры — большевики и комиссары прочно устроились в своих креслах в Питере и Москве и подтянули в коридоры управления блатату Яшки Свердлова с Урала и Кобы Джугашвили с Кавказа начиная с с18-го — именно периода обнищания всех и вся в России.

Так что обнищание населения России решает для Петрушки, Борта и Утеса одновременно много проблем. А как все это вогнать в рамки псевдоценностей и какой идеологией или квазиидеологией обернуть, это дело техники — Сурков то еще жив, что-нибудь придумает.

Интересная история с поправками Терешковой — Клишаса — Путина. Братва совсем запуталась. Точнее вирус все спутал.

Населению с экрана впаривают мысль о важности неких поправок для их жизни, как если бы эти поправки что-то значили.

И одновременно демонстративно поступают с записанным в Конституции правом на передвижение и некоторыми иными правами так, как все видят как они поступают.

Такая наглядная демонстрация цены Конституционных положений безусловно приведет к игнорированию голосования по поправкам — только совсем аутичные граждане еще веруют в их какую-либо практическую значимость.

Голосовать же специально чтобы поддержать право Великого и Могучего Утеса на еще один-пару сроков вряд ли наберется много желающих.

То, что пропуска на передвижение по Москве электронные не самое главное. Включают ли они в себя элементы QR кода, или штрих-кода не важно вовсе.

Важно лишь то, что они:

• Выдаются лишь на выход из места проживания два раза в неделю
• В выдаче могут отказать впрямую
• Условия выдачи пропусков могут менять.

Главное именно это.