Proton Mail — получается поздновато!

Итак, из обличающих власти Белоруссии обстоятельств за истекший период вскрылось:

  1. Сообщение «террористов» из «Хамас» поступило в Минск ПОСЛЕ того, как самолет развернули на Минск — это согласно данным Proton Mail.
  2. Сообщение о минировании НЕ направлялось во множество других аэропортов. но вроде направлялось в Вильнюс, который на него внимания обращать не стал.

А вот история с МиГ-29 против властей Белоруссии не свидетельствует — по их (это подлежит проверке. разумеется) данным 29-й взлетел уже после разворота самолета на Минск.

Хотя если это вдруг и так, то у 29-го могла быть другая задача — после того, как было зафиксированно решение о посадке самолета в Минске (промежуточная цель операции) не допустить изменения намерения, чтобы не передумали, если вдруг авиакомпания свяжется таки сама с пилотами, или пилоты с ней или Вильнюсом, ну или кто-то еще…. Т.е. роль МиГ-29 могла быть страховочная — закрепить успех и не позволить самолету НЕ сесть в Минске. Это если операция белорусская или совместная с Россией. А вот в случае, если это операция российская, то в связи с маневрированием вблизи АЭС и потенциале взрыва возле столицы как могло представляться белоруссам, согласно действующим регламентам подъем МиГ-29 для сопровождения опасной цели и ее ликвидации в особых обстоятельствах объясним.

Однако существующий набор объективных и еще проверяющихся данных пока не позволяет уверенно определить, были ли это чисто белорусская, совместная с Россией операция, или это был такой «подарок» от российских служб Путину перед его встречей с Лукой в Сочи в конце мая.

А в целом, конечно, на ум приходит сомнение в том, что белоруссы заслуживают независимости, коли даже в по сути первом её цикле допустили захват власти очередным бесноватым.

«…it can be activated over Vilnius». Зачем?

Белоруссия опубликовала фрагмент радиопереговоров пилотов Ryanair и диспетчера ЦУП Минск Контроль. Цель публикации очевидна — опровергнуть факт принуждения Ryanair к посадке в Минске.

Допустив, что фрагмент подлинный, сразу возникают два вопроса.

Отвечать на них стоит только после ознакомления с текстом сообщения о минировании самолета.

1-й вопрос по факту: на вопрос Пилота диспетчер сообщает, что угроза (предупреждение) о ВУ была ….this e-mail was shared to several airports.

Если это так то важно понять в какие именно, и, главное, зачем? Зачем ЭТО рассылать во множество аэропортов? И действительно ли это так? Потому что если это НЕ ТАК, то тогда диспетчер изобличает себя в том, что он действует не в темную и причастен.

Скорее всего, конечно, диспетчер не должен был быть посвящен в подробности операции, но следует отслушать записи Минск Контроль на предмет выявления голоса этого диспетчера в прошлом, просто для порядка… .

Вопрос 2 — а Зачем? Грубо говоря, если сообщение о минировании преследует цель предупредить пилотов, не дать самолету взорваться, то и текст сообщения должен быть соответствующим — предупредительным. Если же текст сообщения о минировании от «ХАМАС» пафосно-победный и не преследует цель предупреждения взрыва, то зачем в тексте раскрывается такая подробность, как инициация взрыва в Вильнюсе? Чтобы самолет посадили в другом аэропорте и все сорвалось????? Странно это !

Одно с другим не клеится, потому что именно такие формулировки, которые представлены диспетчером пилотам в радиообмене, действительно побуждают его принять решение НЕ совершать посадку в Вильнюсе. Видно, что ведущий радиообмен пилот лихорадочно пытается устроить свое микрорасследование (оценку достоверности), но с учетом внезапности, ненадежных фактов и отсутствия источников, и вообще прессинга обстоятельств пилот не замечает и не может заметить этого противоречия — сообщение о заложенной бомбе с активацией в Вильнюсе с момента его получения позволяет избежать взрыва просто избежав приближения к Вильнюсу. А вот анализирующие на земле службы располагали временем и мозгами чтобы это противоречие оценить….. Но оценивать не стали….

В итоге — основной замысел ложного сообщения о заложенной бомбе состоял в том, чтобы склонить пилотов и всю систему воздушного движения в пользу приземления не в Вильнюсе, а подальше от него и на основе САМОСТОЯТЕЛЬНОГО решения экипажа.

Характерно, что осознав ситуацию КВС на первом этапе принимает решение не приближаться к Вильнюсу (что логично в условиях той информации которую ему скормили), и в около >09:45:09 проcит бесконечный разворот на 360С («орбиту») для принятия окончательного решения ….

Но уже спустя 2 минуты докладывает о решении направиться в Минск. Решение принято за 2 минуты. С пилота в этих условиях спрос небольшой. Тем более с пилота Ryanair — измотанного, уставшего и т.д. (Мы на Ryan никогда не летаем) .

Не известно, был ли диспетчер посвящен в замысел операции хотя бы частично и был ли это настоящий гражданский, а не «специальный» диспетчер.

А ясно одно, и это впрямую вытекает из того, что мы знаем о противоречивом тексте «сообщения о минировании» — тексте, которые нам, кстати, почему-то еще не выложили : формулировки были направлены именно на принуждение самолета к посадке не в Вильнюсе, и наземные специальные службы этого не могли не «считать»…..

Будем ожидать…

Материалы : https://meduza.io/news/2021/05/25/mintrans-belarusi-opublikoval-fragment-peregovorov-pilota-reysa-ryanair-s-dispetcherami (ссылка ведет на ресурс Meduza.io, которому власти РФ присвоили почетное звание иностранного агента)

НКВД-МГБ-КГБ-Чернокозово-ФСИН-КГБ(Бел)

Странно что все так удивились насилию и его качеству в послевыборном Минске и Белоруссии вообще. Ничего нового. Все это было и есть. И в Белоруссии, и в России.

Практики и методички написанные еще в ЧК и НКВД, обкатанные в ГУЛАГе, уточненные и сверенные с методичками и регламентами GeStaPo, применяемые в МВД, конвойных частях и подразделениях в СССР, обогащенные опытом Чернокозово и поныне прорывающиеся в России на страницы СМИ из глубин ФСИН…. Ничего нового.

Просто в разное время все это применяется или только к «врагам народа» или «врагам рейха», или только к ЗК, но иногда и ко всем подряд — это когда кому-то покажется, что враги все вокруг.

Нет сомнения, что и России в особый период все будет примерно так же. Или хуже. Или лучше — государство же «союзное». И грозный рык золотопогонника Золотова не единственное тому свидетельство. А звероподобные инстинкты среди омоноподобных частей и подразделений пестовались всегда. Новочеркасск это проявил тогда, Донецк, Луганск и Минск сегодня.

Но это хорошо что это прорвалось наружу опять — у активной интеллигенции и общества снова появилась возможность уделить этой проблеме свое внимание.